Nuestro objetivo principal es proporcionar herramientas para que los usuarios disfruten del entorno de vuelo virtual. Esta división de VATSIM está integrada por los países sudamericanos de habla hispana, promoviendo y fomentando actividades conjuntas.
Disponemos de un centro de formación para dar más realismo, tanto para volar como para dar servicio de ATC online, sin olvidar que es divertido.
Sabiendo que el crecimiento de la División es trabajo de todos, le agradeceremos que envíe su comentario en el buzón de sugerencias.
Gracias a sus comentarios, podemos crecer aún más.

Unirse a VATSIM

VATSIM es completamente gratis para unirse y usar, incluido todo nuestro software para el piloto y el ATC que le permite conectarse a nuestra red global. Ya sea que desee unirse a nosotros como piloto virtual o controlador de tránsito aéreo virtual, el proceso de registro inicial es el mismo.
Debe tener al menos 13 años de edad para unirse a VATSIM.
Se le pedirá que acepte un par de documentos como parte del proceso de registro.
Puede encontrar todos los documentos en nuestro sitio web.
Sin embargo, es posible que desee revisar específicamente:
Acuerdo de usuario - Código de conducta - Política de privacidad.
Si anteriormente ha sido miembro de VATSIM y su cuenta está inactiva, no cree una cuenta nueva. En su lugar, puede reactivar su cuenta anterior visitando la página de ayuda para miembros. Esto también restablecerá cualquier calificación de ATC anterior que haya tenido y continuará registrando estadísticas de vuelo contra las estadísticas registradas previamente. Los miembros pueden tener solo un número de identificación y contraseña de VATSIM. (Código de Conducta A6)

Eventos

Características:

• Un códec moderno que mejora enormemente la calidad sin afectar la velocidad de Internet requerida.
• Muy baja latencia, lo que permite una reducción en las transmisiones simultáneas y más transmisiones por minuto.
• Simulación VHF precisa con tonos de bloqueo.
• Control de ganancia para ayudar a normalizar los volúmenes del micrófono.
• Algoritmo de rango VHF para ajustar rango de radio basado en la altitud y la curvatura de la tierra.
• Una red VHF realista basada en datos de torres de radio ATC del mundo real.
• Degradación de voz y áreas de bloqueo de radio basadas en la altitud del piloto y la ubicación de las torres de radio.
• Capacidad para que los controladores de tránsito aéreo crucen o abran múltiples conexiones para transmitir y recibir frecuencias a la vez.
• Capacidad de usar cualquier frecuencia en el espectro VHF para comunicaciones de voz. Esto incluye voz en UNICOM.

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